一、項目簡介
人流量大、班次多是北京地鐵運營的主要特點，為了確保安全運行，公司分別參與了北京地鐵4號線西單站至靈境胡同站、國圖至動物園之間軌道健康監(jiān)測試驗，測試物理量包括應變、動位移河加速度等，監(jiān)測時間分別為4天。該項目的特殊性在于白天列車運行時間段無法進入地鐵隧道，因此對設備的長期穩(wěn)定性需要較高的要求，另外在列車運行時，產(chǎn)生的瞬間強電信號和強電磁干擾信號要求儀器具備較好的抗干擾性能，所以選擇TZT5913（5臺共計100通道）進行試驗。事后通過對數(shù)據(jù)的分析，能夠?qū)﹁F軌的安全性加以評估，確保運行安全。
二、試驗設備
TZT5913動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)（ 20 通道）5臺
應變片40 片
IEPE 加速度傳感器20個
電荷型加速度傳感器40個
光纖、通訊線纜若干
TZTDAS 信號測試分析系統(tǒng)軟件 1 套
三、實驗過程
實驗將鐵軌共分為 3 段，每段放置一臺儀器，每段在鐵軌兩側(cè)共貼有 8 個應變片，安裝 8 個電荷型加速度傳感器和 4 個 IEPE 加速度傳感器；儀器與儀器之間通過網(wǎng)線通訊，最后由光纖將數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨倜字獾谋O(jiān)控室，整個實驗需要長時間的數(shù)據(jù)采集，對儀器和軟件的穩(wěn)定性要求很高
四、現(xiàn)場照片
五、實驗結(jié)果
是最終整個測試實驗得到了列車經(jīng)過時，鐵軌真實的應變信號、加速度信號和位移信號，保證了用戶的后續(xù)分析，得到了用戶的好評和肯定。
