一、項(xiàng)目簡介
作為我國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資****、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，京滬高速鐵路于 2008 年 4 月 18 日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度 1318KM ，該項(xiàng)目主要測試 A380 列車在徐州東站到蚌埠南站的往返試車運(yùn)行過程中的車體各部分的振動(dòng)情況，并完成對(duì)車體的模態(tài)分析。公司與西南交大合作，使用 TZT5912 （ 64 測點(diǎn)）圓滿完成了測試任務(wù)。
二、項(xiàng)目組成
傳感器部分：該項(xiàng)目一共使用了 32 只兩向 ICP 式加速度傳感器。分別位于測試車廂的各測試點(diǎn)。
儀器部分：使用了我司生產(chǎn)的 4 臺(tái) TZT5912 動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)
分析軟件： TZTDAS 信號(hào)測試與分析軟件、 TZTMP 模態(tài)分析軟件
三、現(xiàn)場測試圖片
四、數(shù)據(jù)分析
某通道的測試實(shí)時(shí)曲線如下圖所示 ( 顯示的為實(shí)時(shí)加速度 )
測試完成后配合各通道的傳感器輸入靈敏度設(shè)置，即可得到加速度變化的實(shí)時(shí)曲線。可進(jìn)行后續(xù)的頻譜分析、傳函、幅值、相關(guān)、倒譜分析等等。
在 TZTMP 模態(tài)分析軟件中建模，并進(jìn)行測試點(diǎn)設(shè)置，將測試數(shù)據(jù)導(dǎo)入到模態(tài)分析軟件中，便可完成火車在運(yùn)行狀態(tài)中的模態(tài)分析。
